東京モーターショー

TMS2015〜カッコイイクルマを探せ

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今回の東京モーターショー編は、遠方からはるばる駆けつけたクルマ好きの"Kくん"と、私"S氏"の、クルマはカッコよくてナンボでしょコンビでお届けしよう。

まずは昨年のF1チャンピオンマシンでお出迎えのメルツェデスから。

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S氏:ちょっと前まで歳をとったら乗りたいクルマっていうとジャグアーだったんだけど、いまはこのSクラスクーペだな。

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S氏:テールのデザインもエレガントだし、この美しさは群を抜いている。

Kくん:価格も群を抜いていますけど?

S氏:初っ端から夢を壊すなよ・・・。

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S氏:しかし、まだ若いうちはスポーツカーに乗りたいところ。憧れのAMG GTは何度見てもカッコイイな〜。この古典的なロングノーズショートデッキがたまらないよ。デイトナクーペに通じるものがある。

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Kくん:うーん、自分はこのロングノーズ感はちょっと・・・ですねぇ。

S氏:そうかい?ロングノーズがたまらないんじゃん。ナカナカこんなにカッコイイクルマないよ。だったら、あっちに置いてあるのはどうだい?

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S氏:AMG GTのGT3だね。ま、同じGTだけど。笑

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Kくん:かっ、カッコイイ!!!スゲー!!

S氏:えっ?さっきロングノーズ嫌って言ってなかった?

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Kくん:だって、このリアディフューザー見てくださいよ!カッケー!

S氏:GTというより、レーシングカーが好きなんだろうね、キミは。




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S氏:次はKくんの好きなホンダだよ。今回のテーマは「想いを超えろ。」か・・・前回は「枠にはまるな。」だったね。

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S氏:前回はS660、今回はシビックでチョット子供っぽいデザインだけどTypeRを復活させたり、楽しそうな雰囲気はあるね。

Kくん:あっ!

S氏:ん?

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Kくん:オー、NSX超カッコイイっすよ。欲しいなぁ〜。

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S氏:ブレーキもカーボンみたいだし、先代と比べてスーパーカー感がぐっとUPしたね。それと、ローアンドワイドでカッコイイけど、それは別としてアキュラです!っていうデザインだね、これは。

Kくん:そうですか?

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S氏:ほら、リアの尖ってるところとか。まさにアキュラだ。

K:えー、そこだけ!?・・・あ、GP2マシンありますよ、ホラ、あそこ。

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S氏:ヒドイこと言わないの。っていっても、会場にいるお客さんの口からもネガティブなコメントばっかりだね。でも、来年はきっとやってくれるよ、ってみんな願っているんだろうな。来年こそは想いを超えてくれるはず、と。

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Kくん:ですね。シャシーがどうだろうと、エンジンだけでもブッチギリで速いPowered by HONDAを見たいです。




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S氏:次はトヨタだ・・・トヨタっていうことは、あれがあるんだろうな・・・。

Kくん:ええ。あれがあるんでしょうね・・・カッコ悪すぎる新型プリウス・・・。現行型はけっこう上品なデザインなのに、それを捨てたやつ・・・。

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S氏:と思ったらシエンタがお出迎えだよ、Kくん。

Kくん:よくみてくださいよ、これプリウスですよ!

S:あ、ほんとだ!この色でシエンタだと思い込んじゃった。でも、写真で見たときよりフロント周りの違和感はないかな。慣れっていうのは恐ろしいね。

Kくん:油断しちゃだめです、破壊力半端ないのはリア周りのデザインですから。

S氏:そうだった・・・一応リアも見ておこうか・・・。

Kくん:はい・・・って、リアハッチ開けてる人がいるからよくわからない!残念!ラッキー!笑

S氏:やむなし、次行ってみよう〜♪

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Kくん:あ、これヴィッツじゃなくてヤリスの方ですよね!カッケー!

S氏:ヤリスもヴィッツも同じだと思うけど、レース車両だったら手放しで「カッケー」なんだね、キミは。笑

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S氏:またまた蛍光イエローっぽい黄色だけど、これは話題のヨタハチ復刻版だね。後ろにもまわってみよう。

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S氏:なるほど〜、カッコイイというより愛嬌があるスタイルで、ハチロクより小さいスポーツカーっていうコンセプトだから、実際に発売されたら面白そうだよね、Kくん。・・・ねえ、聞いてる?

Kくん:黄色いのの向こうに赤いプリウスのリアが見えます・・・。

S氏:ギャッ!


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S氏:気を取り直してレクサスに行こう。発表されたばかりのRXがお出迎え。

Kくん:ちょ、ちょっとちょっと、そんなのより、RCのGT3がありますよ!カッケー!!

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S氏:確かにこっちの方がカッケーけど、あっちの人だかりがある方にも行ってみようよ。

Kくん:ちぇっ。

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S氏:おお、でかいセダンがあるけど、水素で走るらしいぞ。ミライは絶対乗りたくないけど、これならいいんじゃない?

Kくん:そうっすね、マセラーティとかに影響されてるようなデザインにも見えますが、たしかにこれなら・・・・あっ!

S氏:ん?どうした?

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Kくん:ほら、やっちゃってるじゃないですかぁー、リアのデザイン。もぉー!!

S氏:ああ、これもデビルマンだったのね・・・。




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S氏:次はスバルだ。前回はレヴォーグだったけど、今回は次期フォレスターともいわれるコンセプトモデルがフィーチャーされているね。

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Kくん:ステージに雨降らせたり、タップダンス始まったり、けっこう派手な演出ですね。

S氏:前回まではもっと地味な印象があるけど、派手になってきたってことは、スバルは好調なんだろうね。群馬県出身の身としては嬉しいよ。


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Kくん:こっちのインプレッサコンセプトは、なんかコンセプトって感じしないですよ。現実的というかなんというか。

S氏:いいじゃん、これ。たしかにあまりコンセプト感はないけど、スバルのコンセプトカーは毎回派手すぎずにカッコイイのを出してくるから期待したいね。毎回市販モデルではややがっかりするんだけれども。

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S氏:とはいえ、このWRX S207のように、エンジンにもやっとSTIが手を入れて馬力アップしてくるくらいだから、今度もまた期待しちゃうナ。

Kくん:ちょっと、こっち来てください。カッコイイのがあります!

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S氏:おお、ハチロクのGT300車両だね!

Kくん:BRZです!笑


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Kくん:このオーバーフェンダー、ドアミラーと同じくらい出っ張ってますよ。カッケー!

S氏:JAF規格のGT300車両もGT3勢に迫力で負けていないね。こうなるとハチロクもかなりカッコイイよ。

Kくん:だから、BRZですってば!



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古くて新しくて夢のあるクルマ

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私が今回のモーターショーで一番惹かれたクルマ「日産 IDx」。


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今となっては旧車と呼ばれるかつての日産のクルマたちのデザインをモチーフに近代的に仕上げたコンセプトカー。


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とくにレーシーなニスモバージョンにクラクラ来た。これは欲しい!


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かつてアメリカンマッスルの最盛期のスタイリングのマスタングやカマロそしてチャレンジャー、ランボルギーニミウラをモチーフにテール部分をデザインされたアウディA7、美し過ぎるクーペだったP1800のデザインを刷り込んだ現在のいくつかのボルボなど、かつての秀逸なデザインを焼き直すといってはナンだが、それらのデザインを現代によみがえらせる手法をとるクルマは多いが、日本車はあまりそういった類の試みを見ない気がする。

「そんなことしなくても、日本車は優れたデザインを次々に生み出すのサ」というようにも到底思えない。懐古主義と言うことなかれ、優れたデザインというものは時代に関係なく生み出される可能性を持つものであり、それはクルマであっても同じ。

私はよく昔のクルマのデザインは良かった、とクルマにそこまで興味のない奥様や、会社の同僚相手に語ることがあるが、それは昔の方がデザインの優れたクルマが多かったと言う意味であり、現在のクルマはおしなべてデザインが劣っているという意味ではない。また、日本車を槍玉にあげることがあるが、それも日本のクルマメーカーが嫌いなのではなく、日本人としてかつては優れたデザインのクルマが多数あったのに、今は合理性だけを狙ったのか、単に顧客に売りつけやすいデザインだけを狙っているように思える状況が悔しいからだ。

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と、今日も脱線気味なので話を本に戻すが、iDxは優れた過去のデザインをモチーフに、近代的なクルマに仕立てた日本車では画期的なクルマだと思う。走りの楽しそうなFRスポーツカーを連想させるが、86のような無難なFRクーペスタイルではなく、こんなクルマが街中を走ってたら明るくなるなと思わせる。

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しかしながら、IDxはコンセプトカー。市販されるかどうかも分からないが、このまんまのデザインで出てくるかどうか。

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いや、日産ならやってくれるんじゃないだろうか。

ジュークの突飛なスタイルは個人的には全く賛同できかねるが、アレを出しちゃうくらいなら、ランドローバーがコンセプトカーLRXのスタイリングをそのままにイヴォークとして発売したように、この古くて新しく、そして乗る人も見る人も楽しめそうなクルマを近い将来世に送り出してくれるのではないかと期待したい。



そして私は迷うことなく予約した。


iDXのミニカーを・・・。






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いつかはポルシェ

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今回のモーターショーで見たかったクルマの一台がポルシェにあった。ポルシェといえば911。良くも悪くも(悪くはないか)ずっと変わらぬそのスタイリングは誰がなんと言おうとポルシェの代名詞であり、クルマに詳しくないひとでもポルシェと聞けば911の姿を思い浮かべるに違いない。それが911という名であることを知っているか否かは別として。山口百恵さんの曲も手伝ってか、私達くらいの年代以上の間で一番身近なスーパーカーはポルシェに違いない。


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さて、いつかはクラウン、と全く思わない私がいつかは乗ってみたいと思うのもポルシェであり911である。フェラーリやランボルギーニといったスーパーカーに乗る姿は想像出来なくとも、911に乗る姿はなんとか頑張ればどうにかなるんじゃないか?と一縷の望みを捨てずにいられるなにかがある。


もちろん、価格は911もスーパーなので単なる錯覚なのかもしれないのだが、そう思わせてくれるのはアウディ乗りからすればドイツ車のよしみなのか、あるいはイタリア車とドイツ車の色気のちがいなのだろうかはよくわからない。


話をもとに戻そう。
私が見たかったポルシェとは実は911ではなく、東京のソレよりつま先分くらい先に開幕したロサンゼルスのモーターショーでワールドプレミアとなった新型SUV「マカン」である。


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マカンという耳慣れない言葉はどこかの国の言葉で虎を意味するとかそういうのは情報誌なんかに任せるとして、なぜ見たかったかとすれば、一連のSUV試乗ツアーの流れでSUVに私がなびいているからであり、カイエンよりも小さく手ごろなサイズと、どうやらポルシェファミリーの中では一番お求め安い価格になるということ、そしてなによりリアの造形が911らしく、無理にポルシェさせているセダンなどとは違い自然なデザインと映ったからだ。

さて、だからといって我が家のガレージに収まるわけではない。マカンは同じVWグループのアウディQ5をベースにしているといっても、やはりQ5よりは高い値付けがされるはず。

とある雑誌ではベースグレードで800万円の予想?だからおいそれと手を出せるはずがない。しかもポルシェは魅力的な装備はオプションとして設定されていることが多く、ウェブでシミュレーションをすればアッというまにオプション代で他のクルマが買えるほどになってしまうから、例え車両価格が800万とはいわず600万円と、日本価格が抑えられた(米国では約500万円だが)としても、好みの仕様が600万円で買えるとは思えない。

はたして真相はいかに?
日本での価格発表とともに、ポルシェのウェブサイトで一喜一憂する私の姿を想像するのは簡単だが、対象が911でなくとも今が"いつかは"の時でないことが明白ではある。






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クルマバカ天国、東京モーターショー

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どうも、ソール坊やです




先週末、紅葉狩りに出掛けたわが家ですが、紅葉の撮影に悪戦苦闘。なんかイメージ通りに撮れない!紅葉なんてあまり撮ったことないからスキルがない!と悔しがっていたS氏、リベンジだとか言いながらお気に入りのコンパクトデジカメ片手に東京モーターショーへ出掛けたようです。




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平日のくせして結構混んでたので腰を据えて撮影とは行かなかったようですが、それでも撮りに撮ったり数時間で878枚!加えてアイフォーンでも撮っていたのでおおよそ1000枚に及んだようです。




でも・・・




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どうせコンパニオンのおねえさんばかり撮ってたんじゃないの〜?




なーんて見てみると、クルマばっかり!
なんというクルマバカ!




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というわけで、これからしばらくはモーターショーの話が続くかもしれませんが、大目にみてやってくださいネ!











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