新型

結局気になる、New Audi TT

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先週末は多くの人にとって落ち着かないものだったにちがいない。新型Audi TTがついに日本発表、そして販売開始されたのだから。


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かくいう私もそのひとりであり、新型は直線ベースのフロントマスクでスッキリしすぎてると感じたり、初代TT"1"を強く意識したデザインに戻ったとかいわれても、初代TT1よりもオーナーだったTT"2"の方が好きな私にはどうでもいい話だし、お高くとまっちゃって手が出しにくくなったから横目でチラチラ先行案内のリーフレットを見るくらいで、昨年海外で発表された後はできる限り新型TT"3"にはそっけないそぶりを見せてきたつもりだけれど、発表直後にディーラーへ週末遊びに行っちゃうよと宣戦布告をするあたり、そして、実際イソイソと出かけていくあたり、私もまだまだなんだなぁ、と深く反省。


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昨今の日本のスポーツカーブーム、いや、ブームというにはまだ四角くギラギラした箱型のクルマが道路に多すぎるとは思うが、そんな追い風もあってなのか、土曜日は試乗待ちが出るほどだったという。

ちゃんとソレを見越して日曜の午前を選んだ私は、表向き正解。実際は、台風の高波で西湘バイパスが通行止めになりヤドリキドッグラン未遂に終わったためディーラーを目指すも、その迂回なのかなんなのか、どっちへいっても渋滞でたどり着けなかっただけだ。


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ウチのSQ5に初めて会った時と同じブースで、試乗する真っ赤な2.0TFSIのクワトロに乗り込む。2L直4ターボはかなりお馴染み感があるが、最新のは出力少々マシ。


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ドライバーズシートに座って衝撃を受ける・・・・TTの匂いがする!そう、SQ5だってAudiだし、そのインテリアの原材料だってレザーに樹脂にアルミ(SQ5はアルミよりカーボン増やしたけどネ)に、とたいしてかわりはないだろうに、まごうことなくTTの匂いがするのだ。


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そして、話題沸騰なナビゲーションまでインクルードしちゃったメーターパネルをはじめ、非常に先進的なインテリアなんだけれど、ドライバーズシートから見渡せば、これまたTT以外のなにものでもなく、ああ、本当に次世代ののTTがやってきたんだナ、なんて妙に感傷的になってしまうほどTT3はTTなのだ。


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TT1っぽくややセンターに寄った2本だしマフラーからスポーティーなサウンドを響かせながら公道にでて、アクセルペダルに乗せた足を少しだけ踏み込めば、俊敏さの片鱗をうかがえ、やや深く踏み込めば、230hpという最近ではやや控えめにも見える数値でも、37.7kgmという大トルクが低回転から出るのと、アルミボディーの軽さで「やっぱスポーツカーはパッケージングだよね。馬力なんてこれで十分!」と知ったような軽口を叩いちゃうほどの加速を味わえる。

乗るまでは代わり映えしない出力、とくに日本仕様は310ではなく286hpに抑えられたTTSの国内仕様にガッカリしていたけれど、TTでこれならTTSは心配ご無用当確。むしろ286という数字に、やり過ぎてない奥ゆかしさすら感じ始めた。これが夢と現実のパッケージング。

なお、これも乗ってわかったが、液晶パネルのグラフィックとなったメーター類は、ナビを優先した控えめ表示にしても視認性はよかった。また、ナビ自体のローカライズも他のアウディ車レベルは保たれているようだ。

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個人的にイイと思った改良ポイント、リアスポイラーのスイッチ。TT2では押している間だけ動くので、出し切るまで、そして格納しきるまで押し続けていなければならなかったのだが、今回は一度押せば最後までやり切ってくれる。小さな改良かもしれないが、法定では将来の第二東名でくらいしかオートマチックにせりだだないリアスポイラーだから、日本ではこのスイッチが重要なのだ。


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匂いやインテリアの雰囲気だけでなく、走りももちろんTT。路面の凹凸を拾った際のタンッという軽く小気味よいショックの入り方なんかもTT2のソレとにているが、数段剛性が高いというのがわかる。イイモノ感満点のスポーツカーは世代交代しても健在。いままではスポーティーカーで、ついにスポーツカーの剛性を?とかいうインプレも目にするが、そんなのは乗り手の視点で考えれば良い話だし、そもそも剛性でスポーツを決めるのであれば、落第するスポーツカーは山程でてきて、みんなその反動でグレてしまう。スポーツカーまでギラギラしちゃったらどうすんの。


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こちらは展示車のTTS。エクステリアでは、グリルとミラーハウジング、4本だしのマフラー以外は大きな違いはないものの、インテリアはレザー張り箇所が増えたり、かなりリッチテイスト。


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ステアリングなんかもうスポーク以外は総レザー張りだし、センターコンソールレザーマニアといいかなり特殊な部類のマニアな私はTTSの内装に惚れ惚れ。これでカーボン使ってたら「いいな」から「どうしたら買えるか?」という思考フェーズに移行し、かなり危険だ。お世話になっているカヤックショップの店員さんが「ヤブネェ」というヤバイ+あぶねえ、の造語を使っていたのを思い出す。ヤブネェ、カーボンなくてヨカッタ。


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シートはヘッドレスト一体でスポーツ度合いが増し、TTSやTTのオプションではこのキルティングデザインのシートがつくらしい。アイビスホワイトのボディーに真っ赤なこのレザーシートはどうか?ブラウンレザーの方がやりすぎてなく良いか?などと想像して遊ぶことが存分にできてしまう。購入を考えなければ非常にリーズナブルな遊びだ。


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ラゲッジルームチェック。実際には大人が座れないリアシートを早々に倒す。開口部の広さにも変わりはなく、ソール坊やと出かける時、今思えばハッチバックのミニちゃんにも引けをとらないくらいだったが、それは失われていないようだ。


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リアの給油口の上あたり、ルーフからくるリアハッチの形状が、TT2よりもややボリューミーであり、コイツはまるでデイトナクーペのようだナ!なんて思ったのだが、その場にいた誰からも同意は得られなかった。


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次はTTSの試乗車がでたらぜひ乗って違いを体感したい。現在はまだ設定がないものの、目の覚めるようなオレンジなんかがボディーカラーに設定されるのに期待しつつ、その時を待とう。










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サプライズ TT

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事件だ!

家に帰ったら素敵なブックレットが届いていた!

New TT先行予約のご案内とデザインブック。

先行で予約はしたくもできない事情がいろいろあろうことはにわかってもらうとして、ブックレットはありがたく堪能させてもらった。

TTくんったら、随分立派になっちゃって。

プライスも100万円アップスタート。

気になるTTSはSQ5と変わらないお値段なんだから、もう円安のバカバカ!!!

果たして円安のせいかどうかはわからないけど、ノーマルTTの2L直4、230hpでも0-100が5.3secなんだから、やっぱりスポーツカーはイーネ。

そして、とっても試乗が楽しみネ。








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未来的インテリア、New Audi TT

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2014年中に発表になるであろうNew Audi TTのインテリアが公開された!(上の画像はイメージです)






むむっ、これはかなり未来的なメーター周りとなりそうだが、全体としては今までのTTに通じる内容でまとめられていてなかなかイイゾ!


この革シートの色はウチのTTと同じだけど、なるほど、次のはこうなるのかァ・・・




今までのテスト走行スクープ映像や画像を見る限り、次のTTのカタチは今と告示していて超キープコンセプトなのかとおもったけど、結構変わるんだろうナ・・・・







やっぱり・・・・




・・・・次のTTも、また欲しくなりそうだナァ・・・




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アウディTT、新型の気配

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わが愛車、アウディTTクーペはTTとしては2代目の8J型の2010年モデル。

2006年に登場して、フロントバンパーやリアディフューザーの形状や、マフラーの出口本数、ヘッドライトにLED追加、FFモデルは2.0Lから1.8Lにエンジンのダウンサイジングなどはあったものの、基本形状は全く変わらずデビューから7年が経過している。

となると、そろそろカナ?新型・・・と思っていると、出てきましたぞ、新型らしきスクープ画像と記事が。

CAR AND DRIVER
フォルクスワーゲングループの最新FF用MQBプラットフォームを用いて、エンジンは220hpの2Lターボエンジンで、TTSは同型のハイチューン版300hp、これは出力こそ上がっているものの、現行型の構成と同じ。TTRSも現行同様の5気筒エンジンで380hp…。2015年モデルとして登場するというような事が書かれている。

ま、アウディの事だから、どのモデルに乗っても十分パワフルでスポーティな走りが楽しめるのだろう。なので、そこはいいとして気になるのはそのスタイリング。画像をみる限りでは現行の8J型と全体的な形はあまり変わらないように見受けられるが・・・うまく偽装されているということなのだろうか?単に現行型をベースにした車両でテスト中?

MOTORAUTHORITY
よ〜く見てみると、ヘッドライトの上部形状がストレートになっていて、それに伴いボンネットの形状も異なる。ということはやはりこれが新型なのか?


FLY WHEEL
こちらはインテリアの画像。
基本的には同じMQBプラットフォームを使用したnew A3とソックリだが、メーター形状など細部はスポーツカーのTTらしく、もう少し色気のあるデザインになるに違いない。


そろそろだ、2012年には発表になる?いや13年早々に発表されて14年発売、などと噂だけは飛び交い出る出る詐欺の様相を呈していた新型TT。もちろんまだメーカーの発表はないが、ここに来てようやくそれっぽい画像や情報が出はじめたので、現行型オーナーとしては少々複雑だけれど、しばらくは新型の情報で楽しめそうだ。


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「新型はボクも乗れるスペースあるかな?」


んー、ソールはでっかいからなァ・・・



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