ルーフスポイラー

たたずまいの速いクルマ

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早起きしたので、カヤックで沖へ漕ぎ出し、ナブラに鳥山を追っかけメーターオーバーのシイラを釣り上げ・・・というのが夢の中の出来事で、起きた頃には干潮潮止まり間近だったので、前回坊やに冷やかされたMINIのルーフスポイラーを取り付けることにした。

内張りはがしで、リアハッチ上部内側に5箇所あるゴムキャップを外す。隙間に内張りはがしを差し込んで手前にこじればポコっと外れる。

外れたら、中でクーパーのルーフエンドをとめているナットを10mmレンチで外していく。この時、写真のようにハッチを開けた状態で作業をするが、この角度のままナットを外そうとすると内側に落ちる可能性もあるため、ナットを取り出す時はハッチを少し閉じて水平にして下方向へレンチに乗せたまま取り出すのがよろしい。重力に逆らうとあとが面倒だから。



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これが外したゴムキャップとナットくん。使ったレンチと内張はがしとともに記念撮影だ。



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ナットを全部外したらハッチを閉じ、リアエンド部分を上方向やや手前気味に引っ張ると、バコッっという感じでルーフエンドが外れるのでけっこう驚く。

外したら内側に溜まっている汚れなんかをクリーニングしてあげると良いだろう。滅多に外さない場所だろうし。



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取り付けは逆のことをやればいいわけだから、リアスポイラーをバコッとはめ込み、ナットを5箇所締め、ゴムキャップをはめ込んだら完成だ。

この角度からはルーフスポイラー変わったのか変わってないのかわからないほどさりげない。さすが純正クーパーS仕様。



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こっちの角度の方がスポイラー感は高いだろう。しかし、あくまでもさりげない控えめなカスタマイズ。NAのクーパーだから、Sとくらべたら全然速かぁないんだけれど、たたずんでいる姿が今までより少し速そうになって、かつ自然でかっこいいかな、それがテーマであり、それを気に入っている。







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Q & A

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クンクンクン・・・

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Q:これはなんですか?

A:Miniのルーフスポイラーです。


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Q:S氏、取り付けとかできるんですか?

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A:本があるから大丈夫です。


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Q:英語ですよ?

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A:図解だから大丈夫です。


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Q:しかもルーフスポイラーのこと載ってなさそうだし。

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A:こっちのDVDには出てるから大丈夫です。


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Q:じゃあ本は意味ないじゃんか。


A:こういう本は持っていた方が雰囲気が出るんです。


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S氏には付き合ってられないよ、ふんっ!









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